新華社洛杉磯9月24日電(記者周舟)美國聯(lián)邦航空局日前說(shuō)，波音737MAX飛機復飛尚無(wú)時(shí)間表，各國可自行決定復飛時(shí)間。

去年10月29日和今年3月10日，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各有一架波音737-8客機(屬于737MAX系列)失事，兩起空難可能均與客機自動(dòng)防失速系統被錯誤激活有關(guān)。

美聯(lián)邦航空局在提供給新華社記者的一份聲明中說(shuō)，該機構仍在與各國民航監管機構合作，繼續審查波音737MAX的軟件修改。安全是重中之重，審批工作何時(shí)完成還沒(méi)有時(shí)間表。各國政府可依據全面的安全評估結果，對該系列飛機復飛時(shí)間作出自己的決定。

波音公司此前表示，希望第四季度初獲得復飛批準。美聯(lián)邦航空局的聲明顯示，各國監管機構對復飛時(shí)間存在分歧。歐洲航空安全局認為，應該對飛行員進(jìn)行飛行模擬器訓練，而不僅是在計算機上的訓練。但美聯(lián)邦航空局認為沒(méi)有必要。

據《華盛頓郵報》報道，美國特別檢察官辦公室最新提交的一份報告稱(chēng)，美聯(lián)邦航空局一些負責制定波音737MAX飛行員培訓標準的雇員不夠資格，該機構就其雇員受訓和工作能力情況給國會(huì )的回復“具有誤導性”，將公眾置于危險之中。